#WoT オニ１級

オニ車、１級取れた（２回目？）。まだまだ、Mバッヂは遠いねえ。
しかし、オーバーロードの真ん中で３～４両を足止めしてただけですが
さすがオニ車、格下には滅法強い。

オニ車１級

おまけの四式重で装甲で阻んだダメージが9850。あと一発撃ってくれれば、１万だったのに！
あと一発

#WoT 超重戦隊

日本重戦車ツリー、Tier Vからの超重戦隊。こんな感じで。

• 自らが砲弾、特攻のオイ試

• 一撃必殺のオイ

• まさに鬼神のごとし、オニ

• オホさん。

オホさん、弱くはないんですよ。癖の強いタイプなので使いづらいだけで。
十五糎砲で運用する分には榴弾しか使わないので弾代がお安い。
なにせ、Tier VIの主砲ですんで。課金弾もありますが貫通150mmなんで、
このTier帯では撃ってもねえ。赤字になりにくい。これがオホさんの素晴らしいところ。
なんだかんだ言って、四式重までの長い道程で使い慣れてきて、愛着湧いてきたｗ

#WoT オホ車、割引中

オホ車の割引セールが来たので、頑張ってオニ車で経験値２万くらい稼ぎました。
鬼つよ
本日、オイ車の勝率は70％越えです。80%を越えるかと思ったけども
経験値が足りなくて続けてたら連敗という罠でしたね。うまくできてやがる。まあ、よさ。
ちなみに総合勝率は49.7%の大台（当社基準による）に乗りました。借金も８０を切る！

オホ車十五糎仕様豪華内貼り付き
ほいでオホ車ですが、履帯を開発しなくても十五糎砲＆拡張パーツを積めた。ラッキー。
無線は日本ツリー伝統のBoです、戊は軽い！。これで初期履帯で特大内貼りも積める。

まだ、しばらくはオニ車で稼ぐかなと思うけども、また、明日考えよう。
クレジットも稼がないと高Tier戦は辛いからなあ。

＃WoT 日本HTツリー中間報告

だれに報告するんだろう…

そういうことで、試製オイ車、オイ車、オニ車の感想など。
まずは、わかりやすく数字を書いてみます。
前提として総戦闘数12,149戦で総合勝率49.60% （直近1000戦の勝率51～52%くらい）ってな腕前で、

• 試製オイ車　422戦　勝率53%
• オイ車　190戦　勝率58%
• オニ車　68戦　勝率51%
• 日虎さん　143戦　AFKの方がマシじゃね？（あくまでも参考です）

試製オイ車

専属の搭乗員を乗せて、現在も運用中。一時は勝率が下がるもV字回復。Mバッヂ、優等マークもゲット。
リストボトムでもなんとか使えるようになったので、勝率も安定してきたかなと。
KV-1あたりの頭越しに撃つという上下二連装フォーメーションがお気に入りであります。
もっと、カミカゼメダルが欲しいんですが、なかなかチャンスがｗ

オイ車

搭乗員はオニ車に乗せ換えたので、現在はガレージで保管中。
Mバッヂ取ったり、搭乗員を育成してから乗り換えるつもりだったんですが
オイ車が多すぎてうんざりしたので、乗り換えました。ほぼ、オイ車対策のためだけに十糎砲積んでましたからねえ。
あと、リストボトムも多くて、今一つ、スカッとしないわけです。
一撃必殺感が減ってきた。勝率はとんでもなくいいんですよねえ。一時は65%になったこともあります。
100戦越えたら、もっと落ちるかなと思ってたんですが、58%でもびっくりです。

オニ車

オニ車は強いわ。ほんま強い。リストボトムではどうかなと思ってたけども、
Tier IX戦と言っても半数以上はTier VIIIだったりするし、Tier IXのMTなら
相手にできます。適当に撃ったらM46パットンを撃破出来てびっくりした。
そいで、このTier帯は「貫通175mmの呪い」をかけられた戦車もいるんですが
オニ車の装甲は、

車体装甲 (mm) 前 175
サイド 70
後 150
砲塔装甲 (mm) 前 200
サイド 150
後 150

前面は一部傾斜があるし、ちょっと角度付けると貫通200mm前後の砲撃も弾きますね。
装甲だけではなく、耐久値が1550あるんです。これはIS-3より多いというね。
オイ車みたいに格上にスパスパ抜かれるがままというのもないのがいい。
主砲は試製十糎砲を使ってますが貫通190mm（課金弾215mm）で、抜けない相手もいますが
そんな時は取りあえず、耐えて弾いて、味方SPGのリロードと照準時間稼げればいいかなと。
鋼鉄の壁を取りつつパトロール任務も取るのも夢ではないかも。
まあ、リストミドル、リストトップなら、ドヤ顔で行けます。鬼です、鬼！
神装甲MTに慣れた身なので、ドヤ顔で突撃するのを躊躇するんですが
リストトップでオニ車が前面に出なけりゃ、どうするって感じ。
T29がビビって後ずさりするのが気持ちいいｗ

ただ、オニ車に限らず、日本HTの主砲は精度と弾速に難があるんですね。
弾速は慣れるだろうけども、精度がねえ。弱点狙っても「あれ？」ってなることが多い。
このへんをなんとかできるようにしたいところ。

総合勝率49.6%と上に書きましたが、これ日本HTに乗る前は、ずっと49.3x%だったんですね。
0.3%上がったんです。12000戦を越えてるので、0.3%ってのは大きいです。
パーソナルレーティングも4000を越えたし、平均与ダメもあれもこれも上がりました。
あとは背が伸びて彼女ができて宝くじが当たるだけですかね。

＃WoT 内張り装甲 (特大)Super Heavy Spall Liner

ハロウィンの特売で拡張パーツが半額でした。
オニ、オホ、四式重、五式重用に四つほど買い溜め。

内貼り装甲は非貫通だった時に効果あるということで
日本の誇る神装甲MT、LTをメインで乗ってたので無縁でありました。
しかし、戦車の上の百貨店シリーズ、日本HTツリーは非貫通ありえるんですよ！
おまけにデカいから雨のように榴弾が降ってくる…ビショップとかFV304とか。
敵のオイ車、KV-2、IV号、M4あたりもいますからねえ。
そこで、内貼り。モジュールが壊れないし搭乗員の負傷もない。
はっきりと効果がわかる。さすが特大！

+50% (Superheavy) additions to armor protection from ramming and explosions, and also the same amount of additional protection from crew death.

Superheavy、つまり特大は、+50%の効果ですからわかりやすい。

オイ車シリーズには内貼りが、強力お奨めですね。
ラマー、ガンレイ、内貼りの三点セットかなと。
オホ車からスタビを詰めるけども機動戦なんてしないしねえ。

ちなみに試製オイ車には内貼り積んでません。ちょっと傾向が違うので。

#WoT テスト鯖にて、オホ

テスト鯖で、オニ、オホ、四式重、五式重の試乗したんですが、
問題はオホ車ですなあ。
中央から左寄りに副砲塔
中央から左に俯角が取れなさげ
参考：オニ車

副砲塔が中央と左にあるせいで、俯角が取れるのが右側だけという。
オイ車シリーズは主砲の位置が高くて、ほとんどの場合、相手の方が低いので
平地と言えども俯角が必要なんですが、オホ車は辛い。右斜めに向けないと撃てない。
オニ車は副砲塔が一段低いとこにあって中央が開いてるので硬い正面を向けて撃てる。
オホ車は熟練が必要そうだなあ。

テスト鯖は課金弾が乱れ飛ぶので、四式重も五式重も装甲がアテになるのか、
どうかはわかりませんです。少なくともオイ車よりは動きやすいかも。
オニ車はリストボトムが多くて、これまた、よくわからんかったなあ。
試製オイ車、オイ車の一撃必殺感はなさげ。相手の耐久値も上がってるし。

さて、通常鯖ではどうだろう。オニ車の開発はできたけども。

#WoT ハ9「川崎九八式八〇〇馬力発動機 」

試製オイ車から始まる日本HTシリーズの最終エンジンは、”2x Kawasaki Type 98 V-12 1200″ というヤツで
頭の2xってのは二個という意味。要はチリの最終エンジンの二個であります。
チリの最終エンジンは開発済なので、一個分はサービス、経験値半分にしてくれたらいいんだけど、
Wargaming社は厳しい。フリー経験値があるなら投入したほうがいいでしょうな。開発しなくても
オイ車に行けるけど、上記の通りTier IX(Tier X)まで共通なので後が楽だ。フリー投入の価値あり。
で、この川崎製らしき九十八式エンジンを調べてみた。

以下、ハ9 (エンジン) – Wikipedia より抜粋、引用。

ハ9は1930年代後半に川崎航空機が製造した航空機用水冷・液冷V型12気筒エンジンである。主に陸軍で使用されている。海軍名称はない。

ハ9-II甲は「川崎九五式八〇〇馬力発動機」、ハ9-II乙は「川崎九八式八〇〇馬力発動機」とも呼ばれる。

ハ9-II乙は五式中戦車にも550 hpにデチューンして流用されている。戦車用の物はインタークーラーなど付属物があるためか、1.9 tにエンジンの重量が増えている。

また五式中戦車より前にも、BMW-6～ハ9系列の内、どの種類かは不明だが、試製100t超重戦車と試製120t超重戦車の搭載エンジンに、川崎BMW水冷V型12気筒550馬力エンジンが2基、計24気筒のツインエンジンが搭載されている。

てかね、この九十八式エンジン、550馬力×２の1100馬力なんだけど、Wargamingチューンで1200馬力になってるのな。
初期エンジンがオリジナルと同じく、1100馬力やね。

現在ハ9-II乙の現物が、慶應義塾大学矢上台講義教室棟ロビーと、東京八王子の日野オートプラザに展示されている。

なんということか、このエンジンは現存してるんだねえ。日野オートプラザのサイトの案内図下側、右から二個目の黎明期のエンジンの写真奥側のヤツかなあ。
二個、現存してるのでオイ車を復元できるかも！（エンジンだけ）

おまけ：チリの最終エンジンを積んだ九八式軽爆撃機